Tagliaferro supervisó el avance de la obra la tercera etapa de la Cuenca French-Azcuénaga

El Intendente de Morón recorrió la obra que está avanzando sobre la calle Sarmiento entre French y Castelli. La cuenca conectará la cámara construida bajo las vías del tren con el Túnel de French para evitar la acumulación de agua.

Las obras en la Cuenca French-Azcuénaga avanzan para mejorar la situación hidráulica de la zona, un pedido histórico de los vecinos. Tras las primeras excavaciones en Sarmiento y Castelli comenzó la tercera y última etapa del saneamiento de la cuenca, cuyo objetivo es la de conectar el tramo realizado en la segunda etapa y evitar la acumulación de agua en el túnel.

Esta mañana, el Intendente Ramiro Tagliaferro supervisó la obra e indicó: “Seguimos resolviendo todo lo que en años anteriores se había hecho mal de esta obra. Hace unos días comenzamos a trabajar en esta zona para darle respuesta a los vecinos, y que puedan vivir mejor. Cuando asumimos, esta obra parecía imposible, al igual que Boquerón, que eran símbolos del abandono que había dejado la gestión anterior, con muchas cosas a medio construir”.

En el primer tramo de esta etapa los trabajos se harán en el lado Sur, en los 155 metros de la calle Sarmiento entre French y Castelli, donde ya está conectada la cámara construida en la segunda etapa, bajo las vías del ferrocarril Sarmiento, con el Túnel de French a través de un conducto de hormigón que posee una sección rectangular de 3 metros por 1,5 metros. También, se construirán ocho sumideros que recibirán las aguas pluviales superficiales junto a dos cámaras de empalme al comienzo de la bajada del túnel. De este modo, se aliviará la cantidad de agua que recibe el Túnel de la calle Azcuénaga aguas arriba y de la calle Sarmiento desde el paso a nivel Rawson para evitar su anegamiento.

Esta intervención es la continuidad de las primeras dos etapas que se extendieron sobre Larrea desde Jujuy hasta Sarmiento, conectando el lado Norte y Sur de la obra a través de una cámara de empalme con tres túneles linner, de 2 metros de diámetro cada uno y 30 metros de largo, que pasan por debajo de las vías del tren. Además se hicieron dos ramales entre las calles Berutti y Larrea, uno sobre Constituyentes y otro sobre Juez de la Gándara, y se ejecutaron sumideros y bocas de tormenta para optimizar el proceso de escurrimiento superficial de las aguas pluviales.

En la recorrida también participaron Natalín Faravelli, Subsecretaria de Gestión, Gastón Pérez, Secretario de Planificación Estratégica, Bernardo Magistocchi, Secretario de Seguridad Ciudadana, Lucas Castro, Secretario de la UGC 1 de Morón, y el Concejal Leandro Ugartemendia.

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